দখলদাররা গিলছে গ্রামের রাস্তা, অবরুদ্ধ হচ্ছে চলাচলের অধিকার!
এম. এম. হায়দার আলী
সময়ের সঙ্গে পাল্লা দিয়ে বাড়ছে জনসংখ্যা, বাড়ছে বসতি, বাড়ছে যানবাহন ও মানুষের চলাচলের প্রয়োজন। অথচ মানুষের প্রয়োজনের বিপরীতে প্রতিদিন সংকুচিত হচ্ছে গ্রামীণ জনপদের গুরুত্বপূর্ণ সড়কগুলো। কোথাও রাস্তার বুকজুড়ে চলছে চাষাবাদ, কোথাও রাস্তার জায়গা দখল করে নির্মাণ করা হচ্ছে প্রাচীর, দোকানপাট ও বসতবাড়ি। আবার কোথাও রাস্তার পাশ দখল করে তৈরি করা হয়েছে গরুর মলমূত্র নিষ্কাশনের ব্যবস্থা। কেউ রাস্তার সীমানায় গাছগাছালি লাগিয়ে জায়গা দখল করেছেন, কেউ পুকুর খনন ও ভাঙনের কারণে রাস্তার অস্তিত্বই বিপন্ন করে তুলেছেন। প্রশ্ন হচ্ছে, এসব দেখার কি কেউ নেই? নাকি প্রভাবশালী দখলদারদের সামনে দায়িত্বশীল কর্তৃপক্ষের চোখে অদৃশ্য পর্দা পড়ে আছে?
গ্রামের রাস্তা এখন আর স্বাভাবিক চলাচলের উপযোগী নেই। অনেক জায়গায় একটি ভ্যান চলাচল করতেই হিমশিম খেতে হয়। বিপরীত দিক থেকে একজন মানুষ হেঁটে এলেও তাকে রাস্তার বাইরে সরে দাঁড়াতে হয়। দুটি ভ্যান মুখোমুখি হলে তৈরি হয় অচলাবস্থা। কোথাও কাদা, কোথাও ভাঙন, কোথাও পুকুরের গর্ত, আবার কোথাও অবৈধ স্থাপনার বাধা। এ যেন জনসাধারণের চলাচলের পথ নয়, দখলদারদের ইচ্ছেমতো ব্যবহারের ব্যক্তিগত সম্পত্তি!
সবচেয়ে ভয়াবহ বিষয় হলো, এসব দখলদারত্বের কারণে প্রতিনিয়ত দুর্ঘটনার ঝুঁকিতে পড়ছেন সাধারণ মানুষ। শিশু, বৃদ্ধ, নারী, শিক্ষার্থী, কৃষক কিংবা কর্মজীবী মানুষ—কেউই নিরাপদ নন। একজন অসুস্থ মানুষকে ভ্যানে করে হাসপাতালে নেওয়ার সময় রাস্তার সংকীর্ণতা যদি প্রতিবন্ধক হয়ে দাঁড়ায়, একজন শিক্ষার্থীকে বিদ্যালয়ে যাওয়ার পথে দুর্ঘটনার আশঙ্কা নিয়ে চলতে হয়, তাহলে সেই দুর্ভোগের দায় কে নেবে?
বাস্তবতার এমন একটি উদ্বেগজনক চিত্র দেখতে হলে সাতক্ষীরার তালা উপজেলার পাটকেলঘাটা থানার বলফিল্ড মোড় থেকে সকিনা মোড় অভিমুখে প্রায় তিন কিলোমিটার সড়ক সরেজমিনে পরিদর্শন করলেই যথেষ্ট। এই সড়কের বিভিন্ন স্থানে রাস্তার সংকীর্ণতা, ভাঙন, পাশের জায়গা দখল এবং চলাচলের প্রতিবন্ধকতা নিয়ে স্থানীয় মানুষের অভিযোগ গুরুত্বের সঙ্গে খতিয়ে দেখা প্রয়োজন। সরকারি রাস্তার সীমানা কতটুকু, বর্তমানে কতটুকু অবশিষ্ট আছে এবং কোথায় কোথায় অবৈধ দখল হয়েছে, তা নির্ধারণে জরুরি ভিত্তিতে সরকারি জরিপ হওয়া প্রয়োজন।
প্রশ্ন হচ্ছে, একটি সরকারি বা জনসাধারণের চলাচলের রাস্তা কীভাবে ব্যক্তিগত চাষাবাদ, দোকানপাট, প্রাচীর কিংবা বাড়িঘর নির্মাণের জায়গায় পরিণত হয়? রাতারাতি তো কোনো স্থাপনা গড়ে ওঠে না। জমি ভরাট, খুঁটি স্থাপন, বেড়া দেওয়া, গাছ লাগানো কিংবা পাকা স্থাপনা নির্মাণ—প্রতিটি কাজই দৃশ্যমান। তাহলে সংশ্লিষ্ট ইউনিয়ন পরিষদ, স্থানীয় জনপ্রতিনিধি, ভূমি প্রশাসন ও সড়কের দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্তৃপক্ষের নজরে এসব বিষয় আসে না কেন? নাকি নজরে এলেও অদৃশ্য কোনো কারণে ব্যবস্থা নেওয়া হয় না?
প্রশাসনের দায়িত্ব শুধু অফিসে বসে অভিযোগ গ্রহণ করা কিংবা দুর্ঘটনার পর ঘটনাস্থলে উপস্থিত হওয়া নয়। জনগণের সম্পত্তি রক্ষা করা, সরকারি রাস্তার সীমানা সংরক্ষণ করা এবং অবৈধ দখল প্রতিরোধ করাও প্রশাসনিক দায়িত্বের অবিচ্ছেদ্য অংশ। কোনো ব্যক্তি বা গোষ্ঠী প্রভাবশালী হলেই জনসাধারণের চলাচলের রাস্তা দখল করার অধিকার পেয়ে যায় না। আইনের চোখে সবাই সমান—এই নীতির বাস্তব প্রয়োগ দেখতে চায় সাধারণ মানুষ।
আরেকটি বিষয় বিশেষভাবে উল্লেখ করা প্রয়োজন। রাস্তার পাশে পুকুর খনন কিংবা গর্ত সৃষ্টি করে যদি সড়কের মাটি ধসে পড়ে, তাহলে শুধু রাস্তার ক্ষতি হয় না, মানুষের জীবনও ঝুঁকির মুখে পড়ে। রাস্তার পাশে অপরিকল্পিতভাবে মাটি কাটা, গাছ লাগানো কিংবা মলমূত্র ফেলার ব্যবস্থা করে পরিবেশ ও জনস্বাস্থ্যের ক্ষতি করা কোনোভাবেই গ্রহণযোগ্য হতে পারে না। এসব বিষয়ে স্থানীয় প্রশাসন ও সংশ্লিষ্ট প্রকৌশল বিভাগের নিয়মিত তদারকি থাকা জরুরি।
দখলদারত্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক দিক হলো, এটি ধীরে ধীরে সামাজিকভাবে স্বাভাবিক ঘটনায় পরিণত হয়। প্রথমে একজন সামান্য জায়গা দখল করেন, পরে অন্যজন তাঁর চেয়ে বেশি জায়গা দখল করেন। একজন রাস্তার পাশে বেড়া দেন, অন্যজন পাকা প্রাচীর তোলেন। এভাবে একসময় সরকারি রাস্তার প্রকৃত প্রস্থ হারিয়ে যায়। তখন সাধারণ মানুষ প্রতিবাদ করলেও দখলদাররা নিজেদের দীর্ঘদিনের ভোগদখলকে অধিকারের মতো উপস্থাপন করেন। অথচ জনগণের চলাচলের রাস্তা ব্যক্তিগত দখলে রাখার কোনো নৈতিক বা আইনগত বৈধতা নেই।
এখানে একটি মৌলিক প্রশ্ন সামনে আসে—সরকার যখন গ্রামীণ অবকাঠামো উন্নয়নে কোটি কোটি টাকা ব্যয় করছে, তখন সেই রাস্তা দখলমুক্ত রাখার দায়িত্ব কার? রাস্তা নির্মাণের পর যদি দখলদাররা নিজেদের মতো করে রাস্তার জায়গা গ্রাস করতে থাকেন, আর সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ নির্বিকার দর্শকের ভূমিকা পালন করেন, তাহলে সরকারি উন্নয়ন ব্যয়ের কার্যকারিতা কোথায়?
আমরা মনে করি, বলফিল্ড মোড় থেকে সকিনা মোড় পর্যন্ত প্রায় তিন কিলোমিটার সড়কসহ তালা ও পাটকেলঘাটা এলাকার জনসাধারণের চলাচলের গুরুত্বপূর্ণ সড়কগুলো নিয়ে একটি নিরপেক্ষ অনুসন্ধান হওয়া প্রয়োজন। সড়কের সরকারি নকশা, রেকর্ড ও প্রকৃত সীমানা যাচাই করে কোথায় কতটুকু জায়গা দখল হয়েছে, কারা দখল করেছেন এবং কোন কর্তৃপক্ষের দায়িত্বে অবহেলার কারণে পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়েছে, তা জনসম্মুখে প্রকাশ করা দরকার। দখল প্রমাণিত হলে আইনানুগ প্রক্রিয়ায় অবৈধ স্থাপনা উচ্ছেদ করে রাস্তার স্বাভাবিক প্রস্থ ফিরিয়ে দিতে হবে। একই সঙ্গে ঝুঁকিপূর্ণ ভাঙন ও পুকুরসংলগ্ন অংশ সংস্কারের উদ্যোগ নিতে হবে।
কোনো দখলদার যেন রাজনৈতিক পরিচয়, অর্থনৈতিক প্রভাব কিংবা ব্যক্তিগত যোগাযোগের জোরে আইনের ঊর্ধ্বে থাকতে না পারেন। আবার যাচাই-বাছাই ছাড়া কাউকে দখলদার আখ্যা দেওয়াও সমীচীন নয়। সরকারি জরিপ ও যথাযথ তদন্তের ভিত্তিতে প্রকৃত দখলদারদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নিতে হবে। সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তাদের দায়িত্বে অবহেলা প্রমাণিত হলে তাঁদেরও জবাবদিহির আওতায় আনতে হবে।
মনে রাখতে হবে, রাস্তা কোনো ব্যক্তির বাপ-দাদার সম্পত্তি নয়। এটি জনগণের সম্পদ, জনগণের অধিকার এবং রাষ্ট্রের অবকাঠামো। একজন ব্যক্তি নিজের বাড়ির সীমানা রক্ষা করতে গিয়ে যদি শত শত মানুষের চলাচলের অধিকার কেড়ে নেন, তাহলে সেটি শুধু দখলদারত্ব নয়, সরাসরি জনস্বার্থের বিরুদ্ধে অবস্থান।
আমাদের প্রত্যাশা, সাতক্ষীরা জেলা প্রশাসন, তালা উপজেলা প্রশাসন, সংশ্লিষ্ট ইউনিয়ন পরিষদ এবং সড়ক রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্তৃপক্ষ বিষয়টিকে সাধারণ অভিযোগ হিসেবে না দেখে জননিরাপত্তা ও জনস্বার্থের গুরুত্বপূর্ণ ইস্যু হিসেবে বিবেচনা করবেন। সরেজমিনে তদন্ত করে দ্রুত কার্যকর ব্যবস্থা গ্রহণ করবেন।
শেষ কথা হলো, মানুষের চলাচলের রাস্তা দখল করে কেউ নিজের সাম্রাজ্য গড়ে তুলবেন, আর প্রশাসন নীরব দর্শকের ভূমিকা পালন করবে—এমন বাস্তবতা কোনো সভ্য সমাজে মেনে নেওয়া যায় না। রাস্তা দখলমুক্ত করা কোনো দয়া বা অনুগ্রহ নয়; এটি জনগণের ন্যায্য অধিকার ফিরিয়ে দেওয়ার দায়িত্ব।
প্রশাসনের কাছে তাই প্রশ্ন, আর কতটা রাস্তা দখল হলে আপনাদের নজরে পড়বে? আর কত মানুষ দুর্ঘটনার শিকার হলে শুরু হবে উচ্ছেদ অভিযান? মনে রাখতে হবে, দুর্ঘটনার পর তদন্তের চেয়ে দুর্ঘটনার আগেই প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ অনেক বেশি জরুরি। জনগণ আশ্বাস নয়, দৃশ্যমান পদক্ষেপ দেখতে চায়। রাস্তা দখলমুক্ত হোক, মানুষের চলাচলের অধিকার ফিরে আসুক। জনপদের পথ যেন আর দখলদারদের ব্যক্তিগত সম্পত্তিতে পরিণত না হয়—এমনটাই প্রত্যাশা।
লেখক: সাংবাদিক ও কলামিস্ট।
